深圳向东，四线交汇！“湾区之舞”即将亮相！

资讯来源：中铁南方公司、深圳市轨道交通

经济要发展，交通需先行。深圳推进实施“东进战略”，打通交通瓶颈无疑是第一突破口。

近日，大运枢纽的主结构——“湾区之舞”正式施工，计划明年年底投入使用。

《“湾区之舞”雨棚》（图片来源：深圳交通）

大运枢纽

进入地上钢结构施工阶段

7月10日，随着工作面移交、施工准备及相关手续完善，地铁14号线大运枢纽地上钢结构工程首件顺利吊装，标志着大运枢纽由下而上全面进入钢结构实施阶段。

（图片来源：深圳交通）

大运枢纽以“湾区之舞”主题造型，整体形态飘逸轻盈，结构新颖、造型独特，设计及建造实施挑战性大。

地上钢结构包括新建东西侧景观平台、侧式站台、屋盖大雨棚以及交通核等，总建筑面积约22700㎡，总用钢量约10550t。

融合各种交通换乘设施，从而实现地铁14、16号线及深大城际引入与已运营3号线互联互通、无缝对接。

（图片来源：深圳交通）

四线换乘

未来深圳东部最大的综合交通枢纽

大运枢纽工程位于龙岗荷风路以南、龙岗大道以西、规划桂坪路以东及规划荷新路以北。是集地铁、城际、公交以及各类接驳设施为一体的大型综合交通枢纽，占地面积约6万㎡，规划建筑面积约17.32万㎡。

 四线交汇空间效果图（图片来源：深圳交通）

它衔接的城市轨道交通包括：3号线、14号线（在建）、16号线（在建）和深大城际（原33号线/规划）。

将覆盖深圳市东部发展轴和北部发展带，串联起福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。

目前，大运枢纽围护结构已完成 100%、车站主体结构完成 100%、交通核主体结构（地铁车站换乘区域）完成 30%。大运枢纽地铁3号线顶棚改造及上盖工程建设工作正稳步推进中。预计 2022年底 ，轨道交通部分与14号线同步开通。

大运综合交通枢纽计划于 2022年 建成投入使用，将更好地满足乘客便捷、高效、舒适的出行需求，提高城市有效利用地下空间，完善城市配套功能，对粤港澳大湾区交通基础设施互联互通具有重要意义。