深圳共享单车管理更进一步

资讯来源：深圳发布

随着《深圳经济特区互联网租赁自行车管理若干规定》（以下简称《若干规定》）正式实施，深圳成为率先出台中国首部互联网租赁自行车管理专项法规文件的城市。这标志着，深圳共享单车正式进入3.0时代，法律保障、技术支撑、服务质量等方面都将迎来全新的变化，为加强共享单车监管提供了有力的法律支持。

针对共享单车的种种乱象，深圳政府部门迅速出手。截至2021年7月，深圳运营的共享单车数量已经控制在38.9万辆，比最高峰时期减少了近六成，单车管理变得更加规范，停放秩序也得到了极大改善。

1.实施总量控制和明确车辆投放要求

由市交通运输部门会同相关部门综合考虑城市公共资源利用及设施承载能力等因素合理确定总量规模并实行动态调整，并通过公开招标等公平竞争方式确定互联网租赁自行车经营者及初始投放数额，与经营者签订经营服务协议并约定违约责任。

同时要求经营者在投放车辆前，应将车辆编码信息向市交通运输部门备案，对未经备案直接投放车辆的经营者予以处罚，优化了车辆投放和备案管理机制，提供了法律保障。

2.维护使用人经济权益

鼓励经营者采用免收押金和服务结束费用的方式提供互联网租赁自行车使用服务，确需采用收取押金或者预付金方式提供互联网租赁自行车使用服务的，应当遵守国家关于交通运输新业态用户资金管理的相关规定，有效防范使用人资金风险。

3.强化经营者管理责任和使用人义务

采取“政府约束经营者、经营者约束使用人”的监管模式，对经营者管理责任和车辆停放秩序作出规定。将全市划分为禁止停放区域、限制停放区域和其他区域，对车辆作出具体停放管理要求，要求经营者通过使用服务协议约束使用人遵守道路交通通行规则和车辆停放管理要求，督促使用人文明停放车辆。

针对车辆淤积堵塞行人、非机动车正常通行的情况，要求经营者应当及时清理因故障不能正常使用和停放不符合规定的互联网租赁自行车，未及时清理的，由相关部门责令清理并处以罚款，强化经营者管理责任，有效落实停放管理工作。