深圳西部通勤即将再加速！3区间贯通、1车站封顶！13号线施工加速！

资讯来源：深圳市轨道交通

深圳西部居民期盼的通勤快线

🌟地铁13号线🌟

坊间又称为“明星线路”

在未来

它将连接起南山、宝安和光明三个行政区

光明科学城⇌深圳湾口岸

仅需 45 分钟

近日

这条线默默迎来了一大波更新

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5月28日下午，地铁13号线内湖停车场出场线顺利贯通，标志着全线最难盾构区间施工取得阶段性胜利。这也是全线第10条单线贯通的隧道✅

内湖停车场出入场线地处深圳南山片区，紧邻海岸线。区间全长虽只有约420m，但由于存在诸多施工难点，是地铁13号线施工难度最大的盾构区间，也是深圳地铁四期工程中有名的“硬骨头”。

△内湖停车场出场线隧道

内湖停车场出场线的顺利贯通，为深圳地铁浅埋抛填石地层、锚索段掘进、超小半径转弯施工积累宝贵的经验。

5月28日晚，地铁13号线科深区间（科苑站-深大东站）左线顺利贯通。至此，科深区间也成为全线第五条实现双线贯通的区间✅

科深区间左线盾构从深大东站小里程端始发，沿科苑大道下穿高新南九道，于科苑站大里程端接收。隧道全长约为368.8m，埋深17.1～19.0m，线间距为10.28~17.33m，左右线最小水平净距约4.08m。

5月30日，随着“八局32号”盾构机刀盘缓缓旋转破洞而出，地铁13号线宝上区间（宝石路站-上屋北站）右线顺利贯通✅

宝上区间出宝石路站后，沿田心大道前行，侧穿石岩国税分局、部分上屋村及田心新村房屋后进入上屋北站，全长约584.3m。区间与田心水并行且部分下穿田心水箱涵，同时区间全线还与规划综合管廊并行。

5月29日，伴随着水泥泵车的轰鸣和最后一方混凝土的浇筑完成，地铁13号线宝石路站正式吹响了主体结构封顶的号角，成为全线第9座主体结构封顶车站💪

宝石路站呈南北向埋设于田心大道和如意路下，车站全长约293.6m，南接1125m的罗宝区间，北接584m的宝上区间，南北两端均设盾构始发井，是四工区唯一一座两端均始发的车站，也是四工区第三座主体结构封顶车站。

△受限空间钢筋绑扎

宝石路主体结构顺利封顶，标志着下一步项目将全面进入附属结构及内部结构施工阶段。

地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km🚇

线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨🔃

▲地铁13号线示意图

截至目前，全线车站围护结构累计完成99%，土石方完成90%，主体结构完成76%，盾构掘进累计完成66%。

其中，9 座车站（白芒站、深大东站、登良东站、后海站、科苑站、留仙洞站、罗租站、应人石站、宝石路站）已封顶，12 条隧道单线贯通。

13号线是深圳西部南北走向重要通道

未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区

预计建成通车后

将有效改善深圳湾口岸、科技园片区的交通现状

从而进一步缓解市区交通压力

更好地支撑深圳西部发展轴带建设！