深圳地铁多条线路建设“进度条”更新！

资讯来源：i 深圳、深圳公安

最近，不断传来好消息——一大波深圳地铁线路建设进展更新！

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8月15日，深圳地铁12号线左炮台站至太子湾站盾构区间右线顺利贯通，标志着深圳地铁建设领域首个下穿海域盾构隧道、首个采用泥水盾构掘进区间实现单线贯通，为12号线全线盾构区间贯通奠定基础。

地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后终至宝安区海上田园东站。

线路全长约40.6km，全线采用地下敷设方式，共设站33座，其中换乘站18座，预计2022年建成通车。通车后将有效缓解南山中心区、宝安中心区交通拥堵，覆盖西部地区南北向交通需求，成为新一条前海蛇口自贸区、空港新城发展品质的交通骨干线。

8月13日下午，深圳地铁16号线双龙站-龙南站区间左线、田心-田头站区间右线顺利贯通，至此，全线共有47个区间贯通，盾构掘进完成97.3%。

截至目前，16号线所有车站主体结构全部封顶，出入口、风亭等附属结构及铺轨、装饰装修、系统设备安装等站后工程正在全面推进。

地铁16号线全长约29.2公里，共有23座车站（其中换乘站9座），线路由龙岗大运站引出，途经大运新城、龙岗中心城、龙岗大道等，止于坪山田心，预计2023年建成通车。

近日，地铁14号线清布区间（即“清水河站～布吉站”）、朱朱区间（即“朱坑风井～朱洋坑”）顺利贯通，全线盾构施工再获新突破。

全线盾构掘进已完成 99.9%福田、罗湖、坪山三个行政区域内盾构区间全部掘进完成，这为下一步全线轨通、电通等节点实现奠定了基础。

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北终于沙田站，全长约50.3km。

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座车辆段1座、主变电所4座，全线采用自动化无人驾驶，最高设计速度为120km/h，预计2022年建成通车。

作为深圳“东进战略”的主要交通线，届时，它将支撑起整个深圳东部发展轴，坪山区、龙岗区也将迎来全新的发展机遇。

日前，11号线二期已有多条线路陆续开展围护结构施工，多站点已进入主体工程施工阶段。

地铁11号线二期线路是连接罗湖、福田的重要轨道线路，起自福田区福田站（不含），沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路、金华街敷设，终至红岭南站。

线路全长约5.58km，共设4座车站3个区间，全线采用地下敷设方式，另含11号线机场北停车场，改扩建工程，其中，红岭南站与9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站与2号线、10号线、14号线（在建）换乘。

11号线二期建成后，依次穿过罗湖、福田、南山和宝安等行政区，对深圳东西向发展轴进行连接，实现城市主次中心的快速通达，沿线的小伙伴们敬请期待吧～

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