深圳地铁多条线路建设“进度条”更新!
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资讯来源:i 深圳、深圳公安
最近,不断传来好消息——一大波深圳地铁线路建设进展更新!
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8月15日,深圳地铁12号线左炮台站至太子湾站盾构区间右线顺利贯通,标志着深圳地铁建设领域首个下穿海域盾构隧道、首个采用泥水盾构掘进区间实现单线贯通,为12号线全线盾构区间贯通奠定基础。
地铁12号线起自南山区左炮台站,自南向北穿越南山中心区宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后终至宝安区海上田园东站。
线路全长约40.6km,全线采用地下敷设方式,共设站33座,其中换乘站18座,预计2022年建成通车。通车后将有效缓解南山中心区、宝安中心区交通拥堵,覆盖西部地区南北向交通需求,成为新一条前海蛇口自贸区、空港新城发展品质的交通骨干线。
8月13日下午,深圳地铁16号线双龙站-龙南站区间左线、田心-田头站区间右线顺利贯通,至此,全线共有47个区间贯通,盾构掘进完成97.3%。
截至目前,16号线所有车站主体结构全部封顶,出入口、风亭等附属结构及铺轨、装饰装修、系统设备安装等站后工程正在全面推进。
地铁16号线全长约29.2公里,共有23座车站(其中换乘站9座),线路由龙岗大运站引出,途经大运新城、龙岗中心城、龙岗大道等,止于坪山田心,预计2023年建成通车。
近日,地铁14号线清布区间(即“清水河站~布吉站”)、朱朱区间(即“朱坑风井~朱洋坑”)顺利贯通,全线盾构施工再获新突破。
全线盾构掘进已完成 99.9%福田、罗湖、坪山三个行政区域内盾构区间全部掘进完成,这为下一步全线轨通、电通等节点实现奠定了基础。
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路,起始于岗厦北终于沙田站,全长约50.3km。
它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区并预留延伸至惠州的条件,共设站18座、停车场1座车辆段1座、主变电所4座,全线采用自动化无人驾驶,最高设计速度为120km/h,预计2022年建成通车。
作为深圳“东进战略”的主要交通线,届时,它将支撑起整个深圳东部发展轴,坪山区、龙岗区也将迎来全新的发展机遇。
日前,11号线二期已有多条线路陆续开展围护结构施工,多站点已进入主体工程施工阶段。
地铁11号线二期线路是连接罗湖、福田的重要轨道线路,起自福田区福田站(不含),沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路、金华街敷设,终至红岭南站。
线路全长约5.58km,共设4座车站3个区间,全线采用地下敷设方式,另含11号线机场北停车场,改扩建工程,其中,红岭南站与9号线换乘,华强南站与7号线换乘,岗厦北站与2号线、10号线、14号线(在建)换乘。
11号线二期建成后,依次穿过罗湖、福田、南山和宝安等行政区,对深圳东西向发展轴进行连接,实现城市主次中心的快速通达,沿线的小伙伴们敬请期待吧~
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